剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬航(🕸)空3054號(hào )班(bān )(🎺)機2011年8月12日在(zài )2007年(🎾)7月17日，巴西(xī )天馬航空3054號班(bān )機(jī )在聖保羅孔戈尼亞(yà )斯機(jī )場衝出35L跑道後，高速撞(zhuàng )(🎫)入巴(bā )西天(🍮)馬(✖)快運的倉庫及其附(fù )近的(😱)加油站並且爆(🚢)炸，199人罹難，包含12名地上(shàng )人員。右側引擎(🥔)推力逆向(📙)器的損壞，造(zào )(🤠)成在(🌞)飛機降(👓)落時，機師錯誤執(🍄)行單側推(👃)力(🧤)逆(🔔)向器損壞(⛳)的降落程(⛳)序，產(chǎn )生左(zuǒ )(🕐)側引擎正在(🤖)反推(🕯)、右側(cè )(🗳)引擎卻在全(quán )力加速的(de )結(👊)果(🛎)，最後飛機失(shī )去(➡)控制，滑(⛏)出(chū )因(yīn )雨天(tiān )(🤷)造成濕(💅)滑的跑(pǎo )道。機種：空中巴士A320-233發動(dòng )機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )(🔪)加勒比海航空708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空708號(🏡)班機為躲避一個(gè )颶風造成的亂流而提升(🍉)高(gāo )度，不(🌒)久(jiǔ )(🎁)後突然(rán )發(🍝)生(shēng )(🐸)緊(jǐn )急(🕌)狀況，機(jī )長向塔(🔝)台(tái )彙報兩側(cè )引(yǐn )(⏭)擎熄火(🤠)後，飛機在委內瑞拉(lā )的一個牧場(🌽)墜毀(🏒)。調查發現(xiàn )引擎本身沒有問題(tí )(🧔)，是因為除冰器啟(qǐ )動(dòng )造成引擎供電降低，推力(➿)不(🤙)足以(yǐ )提供幾達臨界負重的飛機足夠(gòu )升力，失速後(hòu )機長誤(wù )判為引擎熄火，正副機長又溝通不(bú )良，以致無法(fǎ )搶救。全(🐔)機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普(pǔ )惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在1985年(nián )12月(😀)12日(🍄)，從埃及載(➗)運(🥏)美(🕳)軍第101空降師(shī )回(🗺)國(🗻)的包機(🔝)飛箭(jiàn )航空1285號班機，在加拿(ná )大(🍀)紐芬蘭島的(😄)甘德(🐑)國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報(😌)告認(👻)為未(💁)去除機翼上的(de )冰，以及(👋)對(duì )飛(fēi )機負(📐)重(chóng )的(🔹)低(🦇)估，造(👵)成起飛(fēi )速(👘)度不足，無(🌚)法提供飛機(🔨)足(zú )夠的升力而失速；但同(tóng )時有人懷疑(yí )美軍(🎷)可能在(zài )(🐂)機(jī )上偷偷載運武器(💅)或爆裂物，在空(🗂)中爆(⚾)炸(zhà )後(🏇)造成失事。機種：麥道(🔪)DC-8-63CF發動機：普(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快運2574號班(⏮)機(jī )2011年12月29日在1991年9月(yuè )11日，美國大陸快(🍁)運2574號(hào )班(bān )機(👥)即將完成由拉(lā )雷(🕙)多前(qián )往(wǎng )德(dé )克薩斯州休(xiū )(😄)斯頓(👫)的路程，在(🏗)機師準(zhǔn )備降落時(shí )，突然從(Ⓜ)空(🀄)中(🚴)俯衝，左(🐉)機(jī )翼(yì )撕裂並爆炸(zhà )起火，最後墜毀，機上14人全數罹難(💳)。成(🔐)因是維修時交班(bān )疏失(shī )，固(🌂)定左側水平(píng )尾翼前緣的螺絲未裝(zhuāng )上，造成飛行時脫離之後，機組人(rén )員立刻完全失去(🤑)對飛(fēi )機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴(bā )西(🌽)利亞型發動機：普惠(huì )(📬)PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空(kōng )難2011年12月(yuè )29日在1958年2月(yuè )6日，英國(🥝)歐洲(🌪)航空609號班機載著曼聯(🤬)球隊，在慕尼(ní )黑(🦏)機場加(jiā )油後，經過兩次重新起飛(fēi )，在第三次起(💨)飛時仍然起(qǐ )飛失敗，衝出跑道後(hòu )撞上300公尺(chǐ )(🔜)外的的一間民房，23人罹(lí )難(📄)。德國方(🥍)的正(zhèng )式報告(🚖)認為(wéi )空(🚍)難的成因是機長未要求除冰，機翼上(👣)的積(jī )雪及(🥈)積冰導致(zhì )飛機無(🌔)法達到起飛(fēi )速度(dù )(📲)，但後來英(yīng )(📞)國方重啟調查之(zhī )後(hòu )，認為(wéi )是跑道上積雪(🏅)產生的雪泥造成飛機起飛前(🍜)突然減(🐃)速，才(🐮)導致起飛失(shī )敗，還給(❌)機(jī )長清(👨)白。機種：空(kōng )速AS-57大(dà )使型發動機：布(🏄)里斯(sī )托(tuō )661型6Turning Point西(xī )(🛤)北航(háng )空85號(🔝)班(bān )(➖)機(🦔)2011年12月29日在2002年10月(yuè )9日， 從底(🌖)特律(📠)起飛前(🆘)往東京的西北(běi )航空(kōng )85號班(bān )機(🐱)，在白令(lìng )海35,000英(🥥)尺上(🧑)空時，垂直尾翼(yì )上的方向舵下半部突然左(🍧)傾並卡死，令(lìng )4名機師必(🏁)須掉(diào )頭在阿(ā )拉斯加州安(🥂)克(🏂)拉治作緊急迫降。無(wú )人受傷(shāng )。雖然經檢視發現控制(zhì )方向舵的(de )(🏂)液壓(👞)系(xì )統管路中，有一處因金屬(⏭)疲(pí )(🎖)勞而(🅰)斷裂，但其斷裂的根本原(🌔)因至(👮)今(🎢)仍未(wèi )找到。機種：波音(🖍)747-451發(fā )動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年(nián )1月20日在1999年12月22日(🏕)，由大韓航空貨運營運的貨運航班(bān )(🕘)8509號班機離開倫敦(dūn )斯坦斯(👪)特德機(jī )場前往義大利米蘭，但(dàn )起(qǐ )飛約55秒後即墜(zhuì )(🚗)毀。機上4名機組人員(yuán )(🌓)全部(bù )罹難。空難的(🧕)成因是慣性導航(🌠)系統故障導致(zhì )(🍁)機長側(🤗)的水平儀顯(xiǎn )(🔆)示錯(👐)誤，和文(😂)化上(shàng )傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。機(jī )種：波音747-2B5F發動機(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(nán )航空(🈲)182號班機(🍞)2012年1月(🐻)27日在1978年(🍔)9月25日，太平(píng )洋(🧑)西南航(⛴)空182號班機與(🌉)一架正(📐)在進場前(qián )往(⏳)林德伯格機(⛪)場(chǎng )(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私人飛機(🍅)在聖地(dì )牙哥的住(zhù )宅區上(🌨)空相(🐁)撞(zhuàng )(💞)並(💅)墜毀，它(tā )是(shì )當時美國史(shǐ )上最嚴重的(🎻)空難。客(🚳)機上(shàng )載有135人，以(yǐ )及小(♓)飛機上的2人(🗜)，全數(🛰)罹難(nán )(🍛)，地上(shàng )也有(yǒu )(🤱)7人死(🥜)亡，墜機同(tóng )(👮)時摧(cuī )毀了22棟房屋。空難(nán )的(de )主(zhǔ )要(yào )成因是客(💺)機機(jī )師(shī )與航管員溝通上(shàng )的失(🐵)誤。機種：太平洋西南航空182號班(bān )機：波音727-214；N7711G：(👯)塞斯納C-172發動(♊)機(🐄)：太平(píng )洋西南(nán )航(háng )空182號班(➗)機(jī )：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )(🖤)及利亞航空(kōng )2120號班(🏒)機2012年(nián )2月(🍕)3日在1991年7月(🎱)11日，奈及(jí )利(lì )亞航空2120號(🎚)班機在吉(jí )達的阿(🦄)卜(🖲)杜(👪)勒-阿(🎠)齊茲國王國際機場起飛後不(🈺)久(jiǔ )在飛行時起火。機(jī )組人(🗾)員企圖回到機(🙉)場未果(🧕)，在(zài )(📚)跑(📬)道(🌁)前墜(🛠)毀。247名奈及(🛒)利(lì )(⏲)亞(yà )乘客和14名機組人(🚳)員全(quán )部罹(😾)難。兩個機輪(🕌)沒有充飽氣(qì )，在(zài )高溫(wēn )的跑(pǎo )道上(shàng )爆胎起火，隨(suí )(📯)著(🤸)機(🤞)輪收(😊)起，火勢在機內迅速(🤰)蔓延，切斷液壓(🌺)系統及(🎀)電(diàn )線，並(bìng )燒穿機艙地板，最後在抵(dǐ )達機(jī )場前爆(😆)炸性燃燒(shāo )造成墜機。機種(zhǒng )：道格拉斯(sī )DC-8-61發動(dòng )機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西(xī )南航空1771號班機2012年2月10日(rì )在1987年12月7日(〽)，一名叫大(dà )衛(👢)．柏克的(🛺)前(qián )(🏪)全美航空的員工因(yīn )為被(bèi )(🤞)革職(⤴)而心懷不滿(mǎn )，攜帶槍(💣)械乘(chéng )上前主管從洛(luò )杉磯前往(wǎng )(➰)舊(🤓)金山(shān )的太平洋西南(🌙)航(😾)空1771號班機。起(🎄)飛後，柏克射殺了前主管、(🍇)空服員及兩名機師，並(bìng )將(🚶)引擎(🎖)推力全開，造(zào )成(🗳)飛(💱)機垂(chuí )直(🌉)俯(fǔ )衝(chōng )並(🍾)在加(💦)利福尼亞州聖(shèng )路(lù )(🏪)易斯-奧比斯保的(🌴)一(yī )個牧場(💮)上墜毀(huì )。機上(shàng )43人包括大衛．柏克全(😡)部罹難。當(dāng )時(🐓)機場(chǎng )對機組員(🌨)及航空公司職員有(⛲)免安檢通關的禮遇(yù )，駕駛(shǐ )艙門鎖容易(🔺)開啟，造(👓)成凶手攜械上(🍐)機的漏洞，並(bìng )輕而易舉的進(⛱)入駕駛艙(cāng )射(shè )(🆎)殺(💊)機師(🌹)。機種(🔊)：(🦌)BAe 146-200A發(🍨)動機：萊康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲航(😒)空110號班機(jī )2012年(🌺)3月9日在1988年5月24日，從貝里斯(sī )市飛往紐奧良的中美(měi )(😥)洲(📈)航(háng )空110號班機，在(🎨)墨西哥(gē )灣上(🗺)空飛入(rù )一片風暴令(🎡)引擎(qíng )熄火。引擎重新啟(🛎)動後起(🔂)火，機(jī )師(shī )(📕)決定關閉(bì )引(🌈)擎並迫降在(zài )美國(👃)紐奧良東(dōng )部米角區(qū )美(🍪)國(guó )國家航(háng )空暨太(🍻)空總署(shǔ )米角裝配基地(🥇)一條溪旁的寬草堤上。所有人(rén )生還。引擎設計時僅考(kǎo )(🔂)慮高(🗑)轉速時避免進水引起引擎故(gù )障(🌇)，卻(👍)未考(kǎo )慮在準備降落引擎(qíng )轉速較(jiào )低時進水產生的(🚓)影響。此(cǐ )(💭)設(shè )計失誤在(😈)此意外(🙃)之後(hòu )(⛪)迅速得(dé )(👀)到修正。機(jī )種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(jī )場(chǎng )空難2012年3月23日在2001年10月8日(🈯)，北歐(ōu )航空686號班(👼)機(jī )，為(🥋)一架(❇)麥道(📫)MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹(dān )麥(🎦)哥本哈根(gēn )，但(dàn )在米蘭連(😞)尼治機場的大霧中起(🔈)飛時，在跑道上與一架載著(🍥)4名(míng )乘客前(🕒)往前往法國巴黎的Evex航空塞(sāi )(🉑)斯納引證二型私人飛(🎳)機相(🛑)撞(zhuàng )(📅)。該(🌘)MD-87受(shòu )到(♒)嚴重的(de )損毀並(bìng )在附近的倉庫(kù )墜毀。客機110人、私(⚫)人飛(💛)機(🎇)4人與倉庫內的4名地勤人(🤖)員(👋)，共118人罹難，另有4人受(🐂)傷(shāng )。事故主因是(shì )機場跑道及引道的(🏢)標示不(bú )清，且沒有(yǒu )地面雷達指示飛機的(de )位置(🚏)，導致在濃霧中，航管員根本不知道私(sī )(🚨)人飛機闖入跑道，造成飛機相撞(zhuàng )。機種：北歐航(háng )(🧖)空686號班(🏉)機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引(💵)證(zhèng )二型發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士(shì )(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合(👺)航(💞)空232號班機2012年(🗄)4月(yuè )13日在1989年7月19日，聯合航空(📗)232號(🌑)班機(jī )因位(wèi )於機尾(❇)的2號(hào )引(yǐn )擎(qíng )爆炸(📟)，殘片擊中並切(qiē )斷了(le )所有(😗)液壓系(xì )統的管(⏮)路，令飛機失(shī )去控制。飛(📧)機決定(dìng )(🍗)迫(🛌)降(jiàng )在蘇城(😘)，但因為飛機(jī )落(👽)地速度太快，機體在地面解(jiě )體並起火燃(rán )燒。全機296名(😀)機組人員及乘(🦗)客中，111人(💴)罹(lí )難(nán )。製造該引擎前葉片(piàn )的鈦(tài )金屬，在純化過(guò )程中未(wèi )能(👏)完全(quán )(🏂)將氧(yǎng )、(💾)氮等雜質(zhì )提出(chū )(🧖)，造成(🛬)葉片容易(yì )因(🌱)金屬(🤯)疲(🆔)勞(láo )而(❄)斷(🍔)裂。在此之(zhī )後(⛱)，DC-10的(de )液壓系統管路經過重新設計，加上多(🔽)處閥(fá )門，以(✈)防止(📕)液壓系統因漏液而失(🥎)效(🦈)。機種(👚)：麥(mài )道DC-10-10發(fā )動(😽)機：通用(⬇)電(⭕)力(lì )CF6-6D
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